Suvarnabhumi, der relativ neue Flughafen Bangkok[1], zeigt leider schon wieder Ermüdungserscheinungen. Risse auf Landebahnen und Zulieferbrücken.
Das ist für viele eine neue dramatische Entwicklung.
Manch einer jedoch, wie bspw. Sermsuk Kasitipradit, hat das schon vor 2 Jahren gewusst und berichtet. Sermsuk wurde damals auf Betreiben Thaksins von seinem Arbeitgeber Bangkok Post erst versetzt und dann entlassen – weil er mit seinem Bericht auch noch das das Land beschädigte. Das ist der selbe Thaksin, der noch vor gut zwei Wochen forderte, die Pressefreiheit in Thailand nicht mehr einzuschränken.
Jedenfalls wissen nun nicht mehr nur eingeweihte Zeitungsleser, sondern auch die große Öffentlichkeit und die Verwaltung des Flughafens, dass es nicht unerhebliche Mängel auf Suvarnabhumi gibt. Vergangene Woche wurden dann einige Landebahnen gesperrt und der Flugverkehr so stark eingeschränkt, dass manche Flüge bis zu 6 Stunden Verspätung hatten. Einige Flüge mussten sogar zum Betanken und Parken auf den Militärflughafen U Tapao in der Nähe von Rayong umgeleitet werden.
Nachdem schon im Dezember einige Stimmen laut wurden, den Inlandsflugbetrieb wieder nach Don Muang, dem alten Flughafen Bangkoks, zurück zu verlegen (Thai Air hatte das bereits beschlossen), wird das nun eine Zwangsnotfalllösung.
Rund 60 Tage wird die Verwaltung benötigen, dann ist Don Muang wieder im Betrieb, wenn das von der Regierung abgenickt wird. Mich erinnert das an einen Abend im Januar auf den Weg nach Laos: Der Bus fuhr am alten Flughafen vorbei, hell erleuchtet, menschenleer, die Leuchtschrift “Airport” leuchtete nur am “port”, das “Air” blinkte einsam vor sich hin.
Einige Leute finden es gut, dass Don Muang resurrektet wird. Dann hat Bangkok “so wie andere internationale Großstädte” nämlich auch endlich zwei Flughäfen.
Will man also zukünftig nach Samui, so wird man in Suvanabhumi landen, eine nette Fahrt quer durchs Verkehrschaos von Krungthep machen dürfen, dann in Don Muang einchecken und auf die Insel fliegen. Da hat man doch viel mehr von der Bangkok-Tangierung und der Begriff “Anschlussflug” bekommt eine ganz neue Bedeutung.
2 Kommentare
Patrick am Mittwoch, dem 31. Januar 2007
Ich war dabei ;) Nein. Es sind keine 50 Jahre seit dem ersten Spatenstich. Das ist aber eine ziemlich gängige Formulierung unter den Thais, die ich kenne und den Flughafen nicht mögen (der Gro&szlg;teil ist trotz aller schlechten Presse stolz auf das Werk). Gekauft wurde das Land in den 70er Jahren, gebaut wurde nach vielen Verzögerungen seit 2002 und die höchste Anzahl an Jahren, die mit dem Projekt in Verbindung gebracht wird ist 45. Genauer müsste es vermutlich heißen, der erste Pinselstrich war vor 50 Jahren. Wenn wir aber schon beim Haare spalten sind: Der Flughafen liegt nicht in Bangkok, sondern in der Provinz Samut Prakan.
Jens am Mittwoch, dem 31. Januar 2007
50 Jahre seit dem ersten Spatenstich ? Nicht das ich Dir nicht glaube, aber kannst Du mir dazu bitte die Quelle verraten ?